据制冷快报记者了解，美的空调的武汉、芜湖、广州(华凌)、邯郸和顺德五个生产基地的设计总产能达到了3000万台，其中顺德工厂的产能更是高达1200万台。而空调产业的另一大巨头格力在珠海、郑州、合肥和重庆四个生产工厂的产能总和也将近3000万台。主导品牌之一海尔空调在青岛、武汉、重庆、合肥、大连、胶南和胶州七个生产基地的总产能将近1800万台。另外，志高空调南海生产基地的产能在1000万台左右，奥克斯宁波和南昌基地的产能总和也将近1000万台，格兰仕中山生产基地的设计产能为1200万台，TCL空调中山和武汉两个生产基地的产能总和为500万台(不包括TCL德龙工厂)。这几家国产品牌的总产能已经超过了一亿台规模。而长虹、海信、科龙、月兔、春兰、扬子等多个国产品牌的产能都有数百万台，LG在天津、松下在广州、三星在州、日立在上海和芜湖、富士通在上海、夏普在上海等多个外资品牌的生产能力同样都在200万台以上，其中，LG、三星的产能都超过了500万台。除了上述家喻户晓的品牌之外，在浙江和广大还广泛存在着小型企业，他们的生产能力也不容小觑。

也许，连续两年旺季时期出现的大面积断货现象直接刺激了工厂的生产神经。2009年度和2010年度在产业政策的引导下、房地产市场高速发展的带动下、旺季长时间酷热天气的作用下国内市场呈现大幅增长的趋势，2010冷冻年度的出货量以高达4330万台的数值刷新了内销市场的产销记录。制冷快报记者在调查中发现，进入2011冷冻年度之后，这种趋势依然在延续，由于旺季阶段零售暴涨使得渠道库存巨幅下降，从而使得当前的淡季出货量同比都表现出良好的增长势头。与此同时，伴随着国际市场在2008年金融危机之后的快速复苏，中南美洲市场空调需求量的快速增长，对中国空调制造业带来了一定的生产压力。据公开的数据显示，2010年我国空调产品的出口量达到了4200万台左右，同比增幅高达50%。而且，全球范围内新兴市场依然处在成长阶段，空白市场较多，规模突破的前景较好。

正是基于这种对市场的乐观预期，使得许多工厂在产能的扩展上，有着足够的信心。然而，工厂乐观的情绪与现如今渠道的判断存在着一定的分歧。多为商家向笔者透露，内销市场上，由于淡旺季的差别太大，工厂的生产能力跟不上和市场出现的断货现象，只是结构性的紧缺，从整个产能状况来看，现有的产能已经使得内销市场处于严重的供过于求的状况。另外，国际市场的发展并不值得太乐观，人民币升值的压力一直未减，国际经济的仍然处于敏感阶段。在这样一个阶段的产能扩张，给后期的产能消化带来了一定的压力。

制冷快报记者还发现，像空调这种大件产品，物流的成本一直较高，特别是随着最近几年内油价和人工费用的大幅上升，物流的成本是只高难低。更为重要的是，目前国内市场绝大多数品牌都在全国各个区域建立了完整的营销体系和渠道平台，市场的分布都很广。而各个区域市场销售的规模越来越大，旺季时期除了确实存在结构性的产能不足之外，物流跟不上也是旺季断货的重要原因之一。国内市场能够实现大规模销售的工厂基本都集中在广东、青岛、浙江和上海，基本都是沿海区域。对华北、华中、西南、东北和西北地区的物流辐射半径太大。也因此，在华中和华北地区设立工厂能够有效解决物流和生产的瓶颈。

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